medestet-omarova.ru

Самодельная лодка: стоит ли браться и за какую, из чего, варианты изготовления, схемы, теория

Что касается инструментов, то набор достаточно простой: Прежде чем начать работу, необходимо подготовить чертежи как построить лодку своими руками из фанеры.

проект лодок из фанеры

Надо сказать, что в интернете существует большое количество всевозможных проектов. Некоторые из них имеются и на нашем портале. Однако, прежде чем подобрать оптимальный проект, следует определиться с основными требованиями к плавательному средству, таким как: Определившись с этими требованиями, можно рассмотреть существующие проекты лодок для самостоятельной постройки из фанеры, и выбрать из них наиболее подходящий. При необходимости, их можно незначительно подкорректировать согласно индивидуальным пожеланиям. Мы приняли за основу приведенные в статье габаритные размеры тузика и в течение недели изготовили подобную фанерную лодку Сразу же ему задали бы множество язвительных вопросов, например — о способности столь малого судна противостоять хотя бы свежему ветру, о его остойчивости, наконец, о самой возможности поместиться в каюте двум взрослым людям Сравнительно узкое днище является преимуществом при гребле на веслах или глиссировании под подвесным мотором, а развал бортов препятствует опрокидыванию при крене и отражает вниз брызги. Два киля, снабженные невысокими плавниками близ транца, помогают удерживать лодку на курсе при гребле Чертеж в натуральную величину.

проект лодок из фанеры

Крепление посредством проволоки и крестиков. Склеивание швов и пропитка поверхности стеклотканью. Сборка палубы из реек. Склеивание палубы и корпуса. Тока очень сильно ногами не пинайте, мне еще сына рОстить! Итак, наступил г. Зима была слякотной, холодной в общем обыкновенной. Но планета наша скользит по своей орбите вокруг Солнышка и наступление весны неизбежно и ожидаемо. Лодка стоит в гараже, куда я наведываюсь крайне редко. Но работа незримо продолжается. Продумываются технология установки привального бруса, разнообразные варианты конструкции рундуков и якорного ящика и т.

проект лодок из фанеры

В общем, мозг генерит идеи иногда независимо от владельца. Даже сон приснился, как я ставлю стекло на уже готовую лодку. Когда проснулся, был очень раздосадован, что до этого события еще очень долго. Время бежало, пришла весна, а за ней и лето пожаловало.

проект лодок из фанеры

Ребенок был отвезен на дачу к бабушкам-дедушкам, а я опять каждый день после работы по московским пробкам пробиваюсь в гараж к своему детищу. Как уже говорилось в первой части моего повествования, при установке одного из носовых шпангоутов, была допущена ошибка и правый борт получил деформацию. Соответственно работа началась с выправления косяка. Пришлось отсоединять приклеенный шпангоут и заново его устанавливать. Подробно останавливаться на этой процедуре не хочется, но одно можно сказать точно — переделывать всегда тяжелее, чем делать заново.

  • Отчет о рыбалке приморский край
  • Воблеры renegade на голавля
  • Рыбалка в вологде базы
  • Как посадить вьюн видео
  • Особенно когда делаешь для себя любимого, то есть на совесть. Эпоксидная смола с аэросилом оказалась достаточно прочным соединением. Как видно, по сравнению с прошлогодней фотографией, борт выпрямился и зазор между деталями исчез. Дальше работа проходила как по маслу, хотя и достаточно медленно в связи с тем, что работал один. После установки заваленной внутрь части борта, надо было приниматься за изготовление привального бруса. Привальный брус было решено делать внешним и силовым. По этому внутри в месте соединения деталей бортов стрингера нет. Роль стрингера будет выполнять привальный брус, который будет изготовлен из дуба. Были закуплены дубовые доборы для дверей сечением 80х10 длиной 2,3 м.

    Проекты лодок для самостоятельной постройки

    Потом электролобзиком распустил пополам. Вот из этих реек и планировалось делать привальный брус. На установке привального бруса пожалуй можно остановиться несколько подробнее. Делалось так — в рейке заранее просверливались по всей длине отверстия под шурупы. И начиная с носа на эпоксидную смолу и шурупы крепилась рейка. Шурупы были выбраны толстые и короткие с большой шляпкой, выдерживающей серьезное усилие при откручивании после приклеивания. Каждый день устанавливалось по одному слою реек. На следующий день шурупы выкручивались. Привальник предполагался достаточно прочным, по этому было установлено 3 слоя реек. Каждая последующая рейка устанавливалась со сдвигом вверх на мм. После полимеризации смолы и извлечения последнего шурупа с помощью рубанка и ленточной шлифмашины привальному брусу была придана правильная форма. На установку и доделку привального бруса ушла неделя. Можно только посоветовать застругивать усы рубанком начерно, а доводить шлифмашиной или ровным бруском, обернутым наждачкой. Склеивают листы эпоксидным клеем. Качество заусовки проверяется след. Наборные корпуса лодок собирают на гвоздях красномедных под них нужно сверлить отверстия , оцинкованных или конических шурупах. Красномедные гвозди обкусывают и расклепывают в шайбах; оцинкованные загибают. Под шурупы сверлятся отверстия; их размеры, приемы работы с гвоздями и таблицы крепежа см. Покамест эти лодки плавают, но еще недолго для того, чтобы судить об их надежности на длительный срок. Стеклоткань, проклеенная эпоксидным клеем, широко используется в малом судостроении. Но немало на нее и нареканий: Причина — парафин, которым покрывают стекловолокно, перед тем, как прясть его и ткать. Парафин из стеклоткани удаляется провариванием в воде. Выжигать нельзя, ткань станет хрупкой! Кипятят стеклоткань в чистой посуде не менее получаса, затем дают посуде с содержимым полностью остыть, удаляют с поверхности воды парафиновую корку и только тогда вынимают стеклоткань. Соединение стеклопластиковых и деревянных деталей на эпоксидном клею и стеклоткани.

    Приемы работы со стеклотканью на стеклопластике и дереве показаны на рис. Подклеивание деталей набора из экструдированного пенополистирола ЭППС — эффективный способ повысить жесткость деревянного корпуса, незначительно увеличивая его вес, а сборка фанерной лодки шитьем на эпоксидном клею технологически проста и дает вполне надежное судно.

    Как можно самостоятельно сделать лодку из фанеры?

    Скобы делают из медной проволоки диаметром мм; шаг пар отверстий под них — мм. Забегая вперед, технология шитья лодок из фанеры на эпоксидке такова:. В проектах лодок картоп динги и скифов часто даются выкройки их деталей. В таком случае лодку собирают шитьем сшивкой на кильблоках или козелках, см. Сшитый на сухую корпус выставляют по обводам с помощью шаблонов-лекал и временных монтажных распорок. Швы заусовки листов, как наиболее прочные, располагают ближе к носу, как наиболее нагруженному и подверженному повреждениям. Постройка остроскулой лодки большей, чем сшитая, вместимости с обводами одинарной кривизны начинается с изготовления форштевня см. Шпангоуты шитых лодок часто просто выпиливают из фанеры их там всего по , но в данном случае так неэкономно — слишком много достаточно дорогого материала уйдет в отход. Собираются шпангоуты на плазе, то есть на ровной плоскости, на которую перенесены проекции теоретического чертежа в масштабе 1: Если обводы лодки простые, а места мало, на плаз можно перенести только проекцию корпус. Способы сборки шпангоутных рамок, по мере возрастания прочности, сложности и веса, даны на рис. Пазы под киль и стрингеры выбираются заранее. Чертеж внутреннего расположения и оборудования палубы. Чертеж Конструктивный вид сверху набор днища. Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов. Инструкция по постройке катера иллюстрированная. Итак, по окончании летнего сезона г. Уверенности мне добавляли счастливые лица отдыхающих, возвращающихся с рыбалки или просто уединенных мест на своих ПВХ с подвесными моторами. Изучив рынок надувных лодок, почитав форумы и выслушав рассказы бывших владельцев а город у нас морской и спросить было у кого , я понял - это не моё. Лодка нужна жесткой конструкции. Интернет, слава ему, натолкнул меня на ряд статей, в которых люди строили небольшие лодки самостоятельно. Учитывая тот факт, что в детстве я занимался в судомодельном кружке, колебаться я долго не стал. Строить решил из фанеры, так как это на мой взгляд единственно возможный путь создания острокруглого корпуса в условиях индивидуальной постройки. Скачал из интернета программу Carene вместе с описанием принципа ее работы, импортировал развертки в AutoCad, отмасштабировал 1: Получилось великолепно, все сходится! Значит можно печатать развертки в масштабе 1: На этом этапе начались первые трудности. Плоское дно и высокий борт обеспечивают нужную безопасность конструкции. Такая лодка вмещает двух взрослых людей и одного ребенка. Она отлично подойдет для отдыха на водоеме или рыбалки. Есть возможность использовать парус. При этом масса составляет всего кг, что позволяет без проблем перевозить ее на крыше автомобиля. Нос лодки может показаться немного странным, но он очень функционален. Благодаря такому носу увеличивается грузоподъемность и придается высокая устойчивость на воде. Кроме того, такие формы значительно упрощают процесс сборки. Такая конструкция очень популярна среди рыбаков и охотников. Может найдётся что то полезное.

    Я думал, может немного длиннее - метра 3 с половиной, ведь ширина небольшая.

    проект лодок из фанеры

    Мне лодка тоже понравилась, но по практике - 3,2 для двоих маловато. Сам я в программах почти ноль, пробовал как-то разбираться в Карене, но она - не то, примитив. Отправлено 29 Июль - Готово, возможно даже слишком подробно, но на момент, когда я строил первую лодку, такая инструкция мне бы сильно помогла.

    269
    29.04.2017
    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ: 0
    • пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ!


    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.